Штраф за отсутствие детского кресла

Ежегодно в России при ДТП погибает более 16 тыс. человек. Среди них свыше 500 детей, около 9 тысяч получают серьезные травмы. Пока не приняли закон, который штрафует водителей за отсутствие специального автокресла, цифры были намного выше. В машине основная защита предусмотрена для взрослых. Вес и рост малышей не соответствует стандартам, поэтому они выскакивают из обычных ремней, смещаются при раскрытии подушек безопасности. Кроме того, ребенок остро реагирует на резкие остановки, что приводит к травмам. Штрафы снизили количество увечий и смертельных случаев.

Требования ПДД к перевозке детей в автомобилях

Специальные удерживающие системы уменьшают риск гибели малышей младше года на 71%, от 1 до 4 лет – на 50%. Требования к перевозке юных пассажиров постоянного ужесточаются. В 2017 г. в Правилах дорожного движения (ПДД) прописали условия их транспортировки. Наказывать стали не только за отсутствие детского удерживающего устройства (ДУУ), но и за действия, которые могут спровоцировать смерть или травму в автомашине.

Изменения в ПДД:

1. Если ребенок до 7 лет находится в автомобиле без взрослых, водителя могут оштрафовать (ПДД п.12.8). Исключение – краткая стоянка, по времени не превышающая 5 мин. В Санкт-Петербурге и Москве придется заплатить 2,5 тыс. руб., других регионах – 500 руб. (КоАп, ст. 12.19, ч. 1; 5).
2. Детские удерживающие автомобильные системы обязательны. Их нужно покупать с учетом роста и веса юного пассажира. Зафиксированного в них малыша до 7 лет можно посадить на заднее или переднее сиденье (ПДД п. 22.9).
3. Пассажиры от 7 до 12 лет могут ехать без детской системы. Сидеть они должны только сзади и быть пристегнутыми ремнем. Пояс нужно закрепить так, чтобы он при резком движении не мог соскользнуть с плеча.
4. Отменен термин «прочие устройства», который использовали, когда подкладывали под ремень подушку.
5. До 12 лет нельзя садиться на заднее сиденье мотоцикла. Ребенок может легко сорваться, травмироваться или погибнуть.

Использование детских автокресел и удерживающих устройств

Ремни безопасности рассчитаны на взрослых. Использовать их для детей без ДУУ рисковано – возможен перелом спинного хребта. Шейные позвонки юных пассажиров слабы, при столкновении плохо держат тяжелую голову. Исследования показали, что малыши, пристегнутые стандартными ремнями без специальных приспособлений, травмируются в 5 раз чаще, чем, если находятся в детских сиденьях.

Когда водитель использует устройства для перевозки без сертификата, он получает штраф. Система должна соответствовать стандартам безопасности:

• Конструкция поглощает и распределяет энергию удара, предусматривает защитное пространство вокруг ребенка.
• Устройство фиксируют в машине штатным ремнем или системой ISOFIX. Она включает крепкую сцепку низа детского кресла с ответными петлями, расположенными у основания сидений. Водитель должен полностью следовать инструкции, когда закрепляет малыша. Это обеспечит неподвижность при столкновении или резком торможении.
• Детское сиденье должно быть максимально комфортным и глушить удар.

Конструкции предусматривают 3 и 5 точек крепления. Отдайте предпочтение второму способу.

Это обеспечивает лучшую защиту от повреждений во время дорожной аварии.

Преимущество ремней с 5 точками:

• Крепкая фиксация ребенка на сидении. Предусмотрено по 2 точки на плечах и бедрах, 1 – между ног.
• Равномерное поглощение удара, распределение его энергии на сиденье кресла, по самым крепким костям тела – бедрам, тазу, плечам.
• Это лучшая защита от ударов (на основании тестов).

Классификация детских удерживающих средств

Стандарт безопасности ЕСЕ 44/04 делит автомобильные устройства на группы с учетом веса, возраста ребенка:

Ответственность за отсутствие детского кресла

Ребенком считают человека, который не достиг 12-летнего возраста, ростом до 150 см, весом до 36 кг. Если такой пассажир будет ехать в машине без ДУУ, водитель получит штраф.

Это возможно и при следующих случаях:

• Малыш сидит на коленях взрослого, даже если зафиксирован ремнями.
• Пассажир находится в защитной системе, но не пристегнут.
• Ребенок сидит возле ДУУ, а не в нем.
• Транспортное средство не имеет штатных ремней безопасности.

Закон не предусматривает все вероятные случаи:

• Возникает проблема при перевозке детей-инвалидов, которым сложно ехать в ДУУ.
• Нет указаний о применении детских систем в старых машинах, где не предусмотрены ремни.
• Водитель, получивший штраф за отсутствие детского кресла, может продолжать движение. Если через полчаса его остановит сотрудник ГБДД, он рискует снова быть наказанным.

Обратите внимание: ребенка от 7 до 12 лет можно фиксировать штатными ремнями безопасности, если он будет ехать на заднем сиденье (см. решение Верховного суда РФ от 27.03. 2017). Это актуально для перевозки инвалидов и высоких детей. За такую фиксацию работник ДПС не имеет права наказать.

При досмотре инспектор ГИБДД может лишь порекомендовать использовать ДУУ или оборудовать место с учетом правил безопасности. Если применять только ремни, возможна серьезная травма органов брюшной полости. ДУУ снижают риск получения увечья.

Штраф

Большую сумму наказания ввели не случайно. Цена за одно правонарушение – половина стоимости автокресла, использование которого повышает шансы, что ребенок выживет и не травмируется при ДТП. Раньше штрафы за отсутствие ДДУ были номинальные – 500 руб., а потому результата не давали.

Многие водители требования саботировали, смертность не снижалась.

В 2013 г. в Кодексе административных правонарушений появилась ст. 12.23, ч. 4. Штраф за перевозку детей без кресла вырос в 6 раз и составил:

• должностным лицам, которые отвечают за транспортировку, – 25 тыс. руб.;
• водителям – 3 тыс. руб.;
• юридическим лицам – 100 тыс. руб.

Штрафовать стали за каждый случай отсутствия кресла для детей. Цель – заставить водителя купить приспособление, которое спасет жизнь его ребенка, даже если родитель не видит в этом нужды. Когда человека 2–3 раза поймают на нарушении, размер штрафа перекроет покупку кресла средней ценовой категории.

В феврале 2017 г. ООН пересмотрела требования к бустерам. Изменения были утверждены в новой редакции правил ЕСЕ 44.

Согласно им, такие приспособления могут применяться только с 7-летнего возраста (раньше разрешено было и для детей 2 группы). На бустерах должна хорошо читаться маркировка, указывающая рост ребенка, – не ниже 1,25 м, масса тела – от 22 кг.

В 2016 г. по указанию Росстандарта под запрет попали адаптеры ФЭСТ – переходники для штатных ремней. У них была задача отводить лямку от шеи. Адаптеры протестировали по-новому и признали опасными для детей. По этой причине инспектор ГБДД может наказать шофера, который для закрепления ребенка применил переходник.

Есть лазейка для родителей. Они могут избежать штрафа, если воспользуются решением Верховного суда РФ от 27.03. 2017. Там указано, что для защиты детей можно применять не только автокресла и бустеры, но и адаптеры, лямки и даже простые подушки в сочетании с ремнем безопасности.

Сроки оплаты

Штраф за езду без детского кресла нужно погасить в течение 70 дней. Если водитель сделает это за 20 суток, то сумма будет снижена вдвое. Это значит, что он внесет не 3 тыс., а 1,5 тыс. руб. Решение сотрудника ГИБДД обжаловать сложно. Отсутствие ДУУ – это правонарушение, за которое необходимо платить.

Видео