5 способов сломать машину зимой

Грязь, морозы, халатность, самонадеянность – враги каждого водителя. Они сулят испорченное авто, дорогой ремонт, потерянные время и нервы. Чтобы избежать плачевных ситуаций, лучше заранее узнать, как можно сломать машину зимой.

Движение на непрогретом двигателе

Теплый мотор – обязательное условие для езды на автомобиле, особенно в холодное время. Согласно ПДД, водитель может прогревать машину возле дома до 5 минут, но если это происходит дольше, сотрудники ГИБДД вправе назначить штраф (от 500 до 2500 рублей в зависимости от города). Пять минут прогрева подготовят мотор, коробку передач к нагрузкам. Сначала стоит ехать как можно плавнее, на невысоких оборотах. Резко тормозить или эффектно газовать «на холодную» можно, только если вам нужен сломанный автомобиль и дорогой ремонт движка.

Агрессивный стиль вождения

Старты с пробуксовкой изнашивают шины и ступичные подшипники. Хороший прогрев мотора тут не важен: резкий разгон вырывает шипы из гнезд, поэтому покрышка быстрее «лысеет». Вдобавок хозяева машин с «механикой» рискуют спалить сцепление, а с автоматической коробкой передач – испортить фрикционы. Резкий агрессивный стоп вреден тем же шинам, тормозной системе. Подвеска при этом получает дополнительную нагрузку и быстрее выходит из строя.

Зимний дрифт на ручнике

Эффектный прием, который вреден для большинства автомобилей. Стояночный тормоз нормальной машины – не ручник дрифт-кара, он не предназначен для заносов. Тросик привода сначала вытянется, а потом и вовсе откажет. Тормозные суппорты тоже изнашиваются от баловства с ручником. Если машина на «автомате», пострадает и коробка передач. Тяжелее всего приходится вариатору: он защищен, только если в транспорте установлен электромеханический стояночный тормоз.

Слой грязи и снега на автомобиле

Многие водители не моют машины зимой, считая, что это зря потраченные деньги и время. Говорят, можно лишь протереть стекла и спокойно ехать, не переживая за состояние автомобиля. Это не так: без влаги они царапаются, поэтому их нельзя чистить «на сухую».

Зимняя грязь – благоприятная среда для коррозии. Дорожный снег с примесями извне содержит соли, реагенты, которые могут быть активны даже в сухом виде, не говоря уже про жидкий. Грязь проникает во все полости автомобиля, окисляет контакты, ухудшает изоляцию электропроводов. Пострадать могут и трущиеся детали ходовой, поэтому зимой авто следует мыть не реже, чем летом.

Смерзшаяся грязь внутри колесных дисков приводит к дисбалансу, который ускоряет износ шин, ступичных подшипников, деталей рулевого механизма – о комфортной езде придется забыть. Чтобы не допустить подобного, во время каждой мойки нужно старательно вычищать колеса.

Машина под сугробом

Для нормальной работы автомобилю нужно ездить, а не стоять под грудой грязного, смерзшегося снега. Иначе заржавеет кузов, внутренние детали, пострадает электрика, резина, металлические, пластиковые элементы. Снег иногда тает, а полностью герметичных машин еще не придумали, так что отделка салона тоже под угрозой. Коррозия коснется подвески, трансмиссии, тормозной системы, порой она даже убивает двигатель автомобиля.

Чем дольше машина пробудет в «берлоге», тем вероятнее аккумулятор полностью разрядится. Бензин немного утратит свои свойства: скажется окисление, испарения, распад присадок. На дне бака появятся частицы, вредные для топливной системы. Если автомобиль долго стоял под сугробом, прежнее горючее лучше разбавить свежим, хотя бы из канистры.

Видео